День начался с посиделок в кафе

Читать дальше

Привет, съездил тут отдохнуть в горы. Набрел на заброшенную кафешечку.
[img]- BROKEN IMAGE #59594 -[/img]

Читать дальше

Довелось мне оказаться в Ереване, столице Армении, имея всего полчаса свободного времени и желание посетить местный метрополитен.

Штатив и сиськи в съемке мыльницей не участвовали)

Вот уже почти год прошел с тех пор, как мне довелось побывать в Волгограде.
Были десятые числа мая 2010 года, когда наш с formatcde маршрут Москва-Абхазия пролегал через Волгоград и предусматривал парудневный осмотр города.



Что я помню с тех дней?
Стояла жара. Ненормальная жара для начала мая. Подозреваю, что для южного города это нормально, но я к такому не привыкла.

На что похож Волгоград?
Честно - мне он показался похожим на Минск. Могу ошибаться, т.к. и там, и там бывала всего по разу и весьма недолго...
Волгоград огромный, зеленый город. Застройка в основном послевоенная, но есть и посвежее (кирпичные/панельные пятиэтажные уродства), и совсем новые стеклянные здания.
Там много транспорта... Автобусы, троллейбусы, легендарные полуподземные трамваи. Широкие проспекты, кучи машин, мосты, площади... Мне очень понравилось. Процветающий город. Намерена съездить снова.



Под катом 80 фоток

Читать дальше

Ещё немного лета, восполняя своё отсутствие на ресурсе в тот период.
Как-то вот приспичило нам однажды прокатиться до устья реки Кема. Это от Владивостока на север Приморья где-то километров 500, если по прямой, но ехать там приходится совсем не по прямой во всех проекциях. Приспичило, конечно, не просто так, от желания покататься - была осознанная цель. А таковой являлось найти в реале пару советских батарей, входивших в береговую оборону Владимиро-Ольгинской ВМБ. В теории то оно просто - есть архивные данные - вот вам номер, тип и число орудий, общая привязка к месту. А вот что было на самом деле точно неизвестно. Вот и требовалось выяснить. Сразу скажу, что найдена была только одна батарея, до дислокации второй просто невозможно было добраться на нашем джипике. Ибо нормальных дорог там нет, а брод через реку - ту самую Кему - проходим только на здоровом грузовике (ну или подготовленном реальном джипаре).
Помещаю в раздел "туризма" потому как привязки к объекту нет и вряд ли будет. По самой батарее будет минимум, ибо слишком специфичная штука, на любителя. Скорее путевые заметки из окна и не только.


КАТимся по трём с половиной десяткам фото

Читать дальше

С 27 января по 7 февраля мне выпала прерасная возможность провести зимние каникулы в Закарпатье.
1700 км от Москвы , 28 часов на поезде стоили того.

Читать дальше

Июнь 2009 года. Жара. Дорога на Дзержинск.
Оказываться в Нижнем Новгороде совершенно не планировалось, но карты легли так, что билетов на поезд нам не досталось, и ехать пришлось на автобусе до Нижнего, прибывающем рано-рано утром и в Дзержинск не заезжающим.
В 5:40 утра слезли с автобуса на странную автостанцию, соседствующую с жд-путями...



Добрели до расписания поездов и поняли, что у нас есть совсем немного времени на прогулку по Нижнему, т.к. подходящий поезд на Дзержинск обещал случиться не раньше девяти утра...
Трех часов ранним утром недостаточно для осмотра попсовых исторических достопримечательностей Нижнего, поэтому прогулка оказалась очень спонтанной и путь пролегал по не самым популярным местам города.



Заранее извиняюсь перед теми, кого может оскорбить то, каким мне довелось увидеть Нижний.

(для самых внимательных - этот обзор уже был у меня в жж в далеком 2009, но с другим текстом)

Читать дальше

Наверное многим (ну может, кроме участников) надоела мышиная возня с московским метро :)
Поэтому появляются блоги из тематики туризма. Ближе к свету и открытым просторам.
Вот и я решил немножко развеять/ся, вспомнив недавнее наше автопутешествие по югу Приморского края. Поездка заняла 7 дней, охватила порядка 1500 километров пути и множество объектов, описывать которые - дело долгое, нудное, да и не для этого ресурса. Поэтому без особых подробностей процесса, лишь отдельные эпизоды и примеры почти в хронологическом порядке.
В общем, поКАТушки на 23 фото

Читать дальше

20 дневный автобусный тур во Францию.

Читать дальше

Ржевский полигон (Ржевский артиллерийский полигон) основан в 1854 году.
Полигон начал функционировать в 1879 году и являлся самым знаменитым артиллерийским полигоном, как в Российской империи, так и в СССР.
Площадь полигона — 740 км², что сопоставимо с площадью Москвы в пределах МКАД.
Территория полигона лесистая, большая его часть покрыта болотами (некоторые из них — непроходимые).
От полутора веков испытаний на территории полигона осталось множество заброшенных объектов: установок, зданий, цехов, наблюдательных вышек и бункеров, транспортных коммуникаций и пр.

Читать дальше