Мораль сей басни такова: тот, кто сидит на двух стульях, рискует упасть...
Герой репортажа Arseniy

Британское издание Fuel оставило самарского фотографа Арсения Котова без гонорара по причине того, что он поддерживает родную страну во время спецоперации на Украине. Об этом рассказал сам Арсений, который получил письмо от издательства, с которым он работал в 2020-2021 годы. Журналист «КП-Самара» связалась с земляком и выяснила подробности данной ситуации.

Читать дальше

Как я заметил, первое мое видео из "краеведческой" серии оценили, а потому, выкладываю второе видео из этой серии, посвященное поездке по Дороге Жизни.
Приятного просмотра.

Мяу. Обожаю забираться в разные труднодоступные жопы ради ипаного ничего.

Как вы знаете я уже много лет назад бросил лазать (потому что лазать очень плохо) и стал туристом. Но просто ходить по туристическим тропам во всякие одинаковые популярные места мне не нравится, потому что это как минимум тупо, так что в этот раз я буду показывать Байкал бгг. Ладно, я не настолько ебан, конечно буду показывать одну из самых труднодоступных его жоп, где ничего нет.

Это самая крайняя точка нижнего изголовья огромного полуострова Святой нос прямо посреди озера и сюда добирается очень мало людей, а фоток с него в интернете ещё меньше. Добраться сюда я хотел уже давно, но всё никак не получалось, хотя пробовал.

А ещё там много лет назад стояла отрезанная от цивилизации метеостанция.

В жопу за дизелем

В свое время я активно лазил по разным объектам и на данном сайте был в числе активных пользователей, однако со временем интерес к полазкам ушел, сменившись новым хобби - мототуризмом на малокубатурной мототехнике. Возможно кто-то в связи с этим вспомни мототрип известного в здешних кругах Николы на японскорм скутере в Абхазию. Вот чем-то таким же занимаюсь и я. В свое время даже довелось совершить дальняк Воронеж-Питер-Воронеж, и, если будет интересно, я выложу рассказ об этом путешествии и тут.
Но сегодня я хочу подлиться уже довольно старым материалом и моей первой пробой сил в новом для меня формате - в формате видеоотчета.
Да, я понимаю, что этот небольшой фильм по современным меркам несколько слаб - по сравнению с видео различных видеоблогеров, но я хочу поделиться впечатлениями от небольшой поездки по местам, в которых я прожил несколько лет и которые всей душой полюбил и люблю до сих пор, даже после того как вернулся обратно в Питер несколько лет назад.
Изначально этот фильм задумывался просто как одиночный видеоотчет о поездке выходного дня по интересным и красивым местам Воронежской области, однако сейчас я задумался над съемкой целой серии небольших видеорассказов о мотопутешествиях с уклоном в краеведение. На сегодняшний день в серии два фильма, и в процессе монтажа находится третий.
В общем, представляю вам небольшой рассказ в формате мотопутешествия по Рамонскому району Воронежской области с заездом в Рамонь и Нелжу - поселки, представляющие интерес как с исторической, так и с культурной стороны.
В общем, поехали! Надеюсь, вам понравится!

Связанный объект: Петроградская коллекторная система

Пол года я была просто не в состоянии что-либо писать на эту тему. Лишь мысли, поиск ответов и решений. Километры, прочёсанные в одиночку по тёмным тоннелям. Но ПКС живёт, а обсуждения "что с ПКС?" вновь подогревают чужой интерес. Народ пытается соваться туда снова. Интернет пестрит кучей сомнительной информации от новоявленных "профессионалов". И, после разговора обо всём с некоторыми канализаторами в Питере, было решено создать этот пост.

Здесь не будет красивых фоточек, у меня не было ни малейшего желания прыгать там с фонариком. Это не разбор произошедшего, ворошить очевидно неправильные действия не вижу смысла. Здесь будет многобукв. Это - краткая характеристика объекта на сегодняшний день, исходя из которой желающие сами смогут сделать необходимые выводы.
То, что просто надо знать тем, кто ещё захочет туда спускаться. А также любителям других канализационных глубинников.


Официальное название – тоннельный канализационный коллектор Петроградской стороны. ТКК ПС.

Знакомимся

urban3p.ru/user/F26
Многие знают этого человека лично, некоторые - только слышали. Он был отличным человеком, всегда готовым помочь любому, кому эта помощь нужна. Даже если ты незнакомый персонаж, впервые ему встретившийся. Широкая душа. Маппер Санкт-Петербурга. Друг, напарник. Названный брат...

на случай если кого нет в том чате


29 января случилась беда. Фёдор умер. Врачи констатировали сердечную недостаточность. Несмотря на плохое самочувствие он решился поехать к любимой в Белорусию, по дороге к вокзалу в метро потерял сознание и,очевидно, отказался от помощи. Сердце остановилось в лифте, он не добрался один лестничный пролёт.

Кремация в субботу 4-го февраля в 12.30 в крематории на Шафировском, большой зал.
Большая просьба ко всем рассказать общим знакомым и друзьям, кого еще не нашли!
Поминки только малым кругом родственников дома, для друзей соберемся отдельно, на нейтральной территории.


Внимание! Поминки решено провести после процедуры кремации в эту субботу, на объекте 11 трампарк: urban3p.ru/object287
Напитки и перекус лучше заранее взять с собой, и одеться соответственно погоде.

Для желающих помочь материально сбер 2202 2006 4632 8466 Ирина Григорьевна Федулаева - мать Феди. Хотя она не просила, но многие проявили инициативу.

Кто его знал - вот чат в ВК: vk.me/join/AJQ1d7ctNiUg5PRbSLfAl3wV

Мяу. Подземный туризм на Кузбассе сегодня будет.
Буду рассказывать про 540-метровый транспортно-пешеходный тоннель Сталина Ленина 1930-х годов под Кузнецким Металлургическим Комбинатом, который мы случайно посетили пока что-то там делали в Новокузнецке.

Кстати очень клёвый город

В "Объектах недели" стоит "Подводящий канал к Люберецким очистным сооружениям", а на картинке отображается фото к объекту: urban3p.ru/object28266 (ЗКП дальней авиации ВМФ).

Сегодня проекту Urban3p исполняется 14 лет. Год далеко нелёгких событий и решений. Хочу сказать огромное спасибо всем пользователям за верность сайту и понимание.

Всем добра. Берегите себя и близких.

Хоть тема строительства тоннелей, как и тема тоннелепроходческих комплексов уже давно раскрыта, но, к сожалению, информация в интернете представлена либо слишком сжато, либо обрывочно, из-за чего, как мне показалось, сложно сложить целостное понимание, потому сегодня мы постараемся рассмотреть и структурировать весь процесс более подробно на примере первого для московского метростроя 10м ТПМК "Лилия" HERRENKNECHT - S956.
И так, начнём!

Читать дальше