На задворках вебархива было найдено сиё чудесно писание.

Глава 1

1. Вначале всем было до фени что за забором с надписью Трансинжстрой.

2. И до фени было все ЧОПеру в будке.

3. И всем до фени был ЧОПер в будке.

Глава 2

1. Ходил тогда чувак (нужное вставить) по говноречкам, фоткал проплывающие мимо какашки и не заморачивался.

2. А когда он прошел мимо забора с надписью Трансинжстрой, припёрло его узнать, что там за забором.

3. Друзья его тоже захотели узнать.

4. И они начали пытаться попасть за забор, но были они чайниками.

5. Ходили они вокруг забора по нескольку раз в день и уходили ни с чем.

6. И потеряли надежду чуваки поймать кайф.

Читать дальше

Убежище гражданской обороны — специальное сооружение, предназначенное для защиты людей от оружия массового поражения
Предшественниками убежищ являлись газоубежища начала XX века, защищавшие людей от химического оружия и бомбоубежища 30—40-х годов с преимущественной защитой от бомб и снарядов. Термин «убежище» в отношении гражданских защитных сооружений начал применяться в литературе и в кругу специалистов ещё в довоенное время, чтобы объединить под одним термином разнородные бомбоубежища и лёгкие сооружения химической защиты, но по-настоящему вошло в обиход и по очереди вытеснило термины «газоубежище» и «бомбоубежище» значительно позднее.

Читать дальше

Проходят годы, проходят десятилетия, мир стремительно меняется. Бескрайние просторы интернета, существующие уже не один десяток лет, стремительно меняются тоже. Что еще вчера было на экране каждого монитора, сегодня кануло в небытие. Тренды, они такие. Сейчас на личных страницах урбана присутствуют графы LiveJournal, ICQ и отсутствует Instagram. Конечно, многие OLD-ы еще пользуются как ЖЖ, так и Аськой. Однако, у всех приходящих на сайт новичков скорее будет уютная страничка в Инстаграме, нежели ЖЖ или Аська. Предлагаю наконец добавить соответствующую графу на личную страницу профиля.

Читать дальше

Доброго времени суток, Урбантрип!




Как сейчас происходит добавление объектов в базу сайта? Загружаем фотографии объекта, придумываем название и описание, выставляем оценки состояния и охраняемости, ищем объект на карте и... через год, а то и позже, получаем на почту письмо, что, мол, такой объект уже есть в базе, извиняйте. Разочарование и грусть.


Что можно сделать? Самый первый пункт формы добавления объекта — его местонахождение, лишь после указания локации заброшки становится возможным заполнять остальные поля.
Система сразу смотрит на карте, какие объекты из базы находятся в отмеченной точке или поблизости, и вопрошает жителя, посмотри, нет ли среди этих вариантов того, что ты хочешь добавить?
Житель видит, что такой объект уже есть, отмечается на нём, добавляет к нему свои свежие фотографии, идёт пить чай.


Технически, наверное, это не очень сложно, система уже умеет показывать на странице объекта, что есть поблизости.


Профиты:
-Меньше грусти.
-Экономия времени.
-База быстрее пополняется свежими фотографиями и видео (житель сразу добавляет их к уже существующему объекту, а не к объектам на модерации).
-Модерация происходит быстрее, так как модерирующему не нужно перелопачивать кучу объектов, львиная часть из которых уже есть на U3P.

Скоро Новый Год, поэтому решил сделать подборку фотографий плодотворного руфинга! В этом посте не будет ни проникновений, ни зацепов, только архитектура моего родного города с высоты пятидесятиметрового человека.


Это интересное здание в духе советского классицизма есть не что иное, как бывший аэропорт местных авиалиний. Построенный в 1958-м году, он стал новым аэровокзалом в городе, пока через 10 лет не появился современный приют для самолётов Омск-Центральный. На тот момент никто и подумать не мог, что в 1992-м году по всей стране будут закрыты такие аэропорты, как на фото.
На сегодняшний день это здание является памятником архитектуры регионального значения, но что с ним будет дальше, остаётся загадкой.

Жмякни и любуйся:

Связанный объект: Завод КПАЛ-1

После довольно объёмного обзорного поста про завод Кузлитмаш, пришло время немного углубиться в детали и рассказать о всех гранях данного объекта. Начнём с простого и красивого — крыши. Фото собраны с двух разных походов, но погода совпадала, так что пост вышел органично. Просто прогуляемся по крыше цеха кузнечно-прессовых автолиний первой очереди (КПАЛ-1) и насладимся свежим воздухом, заросшими молодыми деревьями и кустиками полотнами старого рубероида. И не забудем про ржавые вентгрибочки, конечно.

30 фоток, величественная крыша!

Однако здравствуйте. Заранее хочу подчеркнуть, что суть этого атчота больше не в обозрении объектов, а в объяснении, как работает нефтяное месторождение на примере Угу́тского месторождения. Так же подчеркну, что не все фотоматериалы являются моими, а взяты с гугла и если нужно, то я могу добавить источники. Тут я расскажу о использующейся технике, расскажу как оно все работает и для чего нужно. Поехали, как сказал Юра Гагарин.

Читать дальше

Впервые музей Ангстрема я посетил пять лет назад, в далеком 2014-м году. Тогда это была экскурсия по предприятию в целом, а уютный заводской музей был стартовой точкой. Экскурсовод рассказала историю предприятия, упомянула про различные достижения в микроэлектронике, ознакомила посетителей с рядом экспонатов. Тогда я наснимал несколько десятков снимков и даже написал тут отчет. Однако, более-менее нормально описать изображенное на фотографиях я тогда поленился. Но, это можно немного исправить! В прошлом году мне довелось вновь посетить этот уютный музей.

Читать дальше

В большинстве случаев туристы прибывая в Чехии ограничиваются Прагой или Карловыми варами. Поэтому хотелось бы показать вам данный тихий и спокойный городок имеющий памятники готической архитектуры. Например Костницу интерьер которой сделан из около 40000 человеческих скелетов. К тому же с начала 2020 года запретили производить съемку в ней и в двух соборах в данном городе. Фото апреля 2019. Добраться до Кутна Горы из Праги оптимальнее всего поездом (80 км в пути), заодно полюбоваться красотами Чехии. На станции нас встречает туристическая карта по городу.

Читать дальше