Как-то раз, на территории одной из старейших московских больниц, автор наткнулся на заброшенный бомбарь...
На самом деле это сооружение строилось, скорее всего, как погреб для продуктов или "ледник" - медицина без холода немыслима, а до появления механических холодильников единственным способом обеспечить холод в летнюю жару - было запасать лёд с зимы. Лёд вырубали на Москве-реке и доставляли заказчикам. Для его хранения служили специальные подземные помещения - "ледники". Дело в том, что зимний холод (как и летнее тепло) проникает в грунт очень медленно и достигают разных слоев ее с большим опозданием. Непосредственные измерения показали, что на глубину трёх метров самый тёплый момент года приходит с опозданием в 76 дней, а самый холодный – с опозданием в 108 дней. Это значит, что если самый жаркий день над землей был 25 июля, то на глубине трех метров он наступит лишь 9 октября! Если самый холодный день был 15 января, то на 3 м. он наступит в мае! Для более глубоких слоев почвы опоздания будут еще значительнее. Это физическое явление и использовали при строительстве "продуктовых погребов" и "ледников".
Скорее всего, с появлением электрических холодильников, ледник был заброшен, а в годы Великой Отечественной переоборудован под бомбоубежище, чему фантастической толщины кирпичные своды весьма способствовали. А после войны - опять заброшен. Ну как заброшен - "предбанник", первая комната после лестничного наклона, использовалась дворниками для хранения мётел, лопат и ломов. А дальше никто не ходил - дворники народ нелюбопытный...
Спустившись в дворницкую я обнаружил старинную дверь, обитую железом и сшитую стальными полосами проклёпанными насквозь через дверь. На двери висел солидных размеров замок, но поскольку он был "язычковый", а не с дисковым запором, то достаточно было протянуть руку за стоящим рядом дворницким ломом - и дальнейший путь был открыт...
Дальше - рассказ о уникальных, раритетных книгах, найденных в этом месте, плюс дополнительный бонус от автора: почти полный курс фармакологии 70-летней давности. :)

Читать дальше

Небольшая подборка кадров за 2014 год.

Посмотреть

Юджин О’Нил однажды сказал: «Тот, кто верит в невозможное, ближе всех к подножию радуги».

Национальный парк Дурмитор самый большой в Черногории. Он включает в себя одноимённый горный массив со множеством вершин и каньоны рек Тара и Сушица. Разнообразная природа и красивые пейзажи потрясают. Мы провели там три дня. Погода не всегда была подходящая для хождения по горам, но отличная для хорошего времяпрепровождения.

Раньше я писал про отель расположенный на территории Дурмитора, из окон которого открывается чудесный вид на Медведь гору - http://urban3p.ru/blogs/35780/
А теперь расскажу о прогулках по горам и лесам этого обширного и прекрасного национального парка.

Прогулки

Привет u3p.
Возможно этот пост не вписывается в тематику сайта, но я на свой страх и риск все же его напишу. Многие же любят военную тему, верно ?)
Итак, в позапрошлые выходные, мне было снова нечего делать. На скучной паре я наткнулся на объявление о том, что будет проходить реконструкция. Если бы я после последней пары сразу побежал бы туда, я бы успел. Фотик слава Богу был со мной.
И вот закончилась 3-я пара, и я, на всех порах бегу на остановку и прыгаю в первый автобус который едет до нужных тигулей.

Читать дальше

Наступил сентябрь, близился праздник - день города. Как всегда, я периодически стал задумываться, куда лучше было бы отправиться смотреть праздничный фейерверк. Особо долго не думав, я решил остаться в Зеленограде.

Читать дальше

Иногда промышленные объекты дарят нам природные красоты.
Под катом фотосет моего велосипеда

Читать дальше

Один денек в Берлине.

Читать дальше

Когда-то, пару лет назад, я уже писала про это замечательное место - но с тех пор многое изменилось, причём, и для меня, и для сортировочной. Во-первых, тогда я фоткала днём, и даже помыслить не могла о ночной съёмке (ибо и днём-то получалось не ах) - а на сортировке тогда только начинались серьёзные работы по реконструкции и расширению. Сейчас же я в некоторой мере овладела фототехникой - а сортировка обзавелась новым освещением (энергосберегающим и очень ярким!), новыми путями (в целях сокращения простоя транзитных вагонов, ага!), и новой системой управления движением поездов (полностью электронной). Система роспуска вагонов с горок тоже была автоматизирована и нехило обновлена - так, чтобы даже мне, чайнику, стало понятно, куда вгрохали двести пятьдесят миллионов :) Конечно, на ночных фото это не особо заметно - зато они, в отличие от дневных, полны настоящей железнодорожной романтики!

Читать дальше

Итак, в этом году было решено закрыть пробелы, оставшиеся с прошлой поездки по северу. А чтобы отдых оставался отдыхом, а не гонкой со временем, на весь маршрут было выделено аж 3 недели отпуска. В общей сложности в дороге мы провели 22 дня, а пробег составил почти 7000км. Стоит отметить, что это была первая экспедиция, для моей новой машинки - Pajero Sport на 35 колесах, с бензиновым 3-х литровым двигателем. Думаю, уже многие с ним знакомы. И да, так как я стал,видимо, совсем ленивым, и часто ленился доставать фотоаппарат, часть фотографий будет с телефона, или просто не мои. Пора купить себе маленькую беззеркалку!
Утром 9 августа мы двинулись по ярославскому шоссе в сторону Вытегры. Встречаемся с Лехой (100ma) в Вологде и непринужденно доезжаем, уже знакомой дорогой, до нашего прошлогоднего места на Онежском озере. Асфальт в этом году стал ровнее, а дороге к Онеге, более оффроадная.


1. Вид на Тоню Тетрину

Читать дальше

Всем здрасьте. Я тут ищу попутчиков на пару бюджетных парусных мероприятий этой осенью:

I. 25 октября – 1 ноября: Мальта – Рим, 40-футовый гоночный «Князь» (про прошлогодний переход на нём можно почитать тут), за лодку — €600/чел., плюс авиабилет и расходы на месте (продукты, стоянки, аренда машин, солярка, etc.) ~ €200...250. Нужен открытый шенген или провернуть аферу с бронированием отеля с последующей отменой.

II. 1–8 ноября: Афины – о. Кос, новёхонький 38-футовый катамаран. Нечто вроде обзора аналогичного мероприятия 2012 года — по этой ссылке (извините за ЖЖ). Надеюсь, что мы заскочим в это чудное местечко. Стоимость аренды €800/чел. + авиабилеты и расходы на месте (продукты, стоянки, аренда машин, солярка, etc.) ~ €200...250. Греческий шенген дают по официальной брони чартерной компании (делается за неделю, в Москве быстрее).

И там, и там есть пока по паре мест. Никаких знаний и умений не требуется, только небольшая помошь при швартовках.